动车组的车头设计成流线型，主要是基于空气动力学原理。在高速运行sHUHIbit+IZWXaLnuQaP/g==中，列车会面临多种阻力，包括轮轨滚动阻力、气动阻力XliNLbwQyzDqozAIVwqv+g==等。当列车速度达到每小时300公里以上时，（试读）...